Con Urgencia Se Necesitan Dadores de Sangre

Con suma urgencia se necesitan dadores de sangre para el hermano del voluntario del Cuerpo de Bomberos de Coyhaique e Instructor ANB, Andrés Véliz.

El paciente Rodrigo Véliz, se encuentra internado en la unidad de tratamientos intensivos del Hospital clínico de la Universidad Católica, en Santiago, en estado grave producto de una pancreatitis.

El Instructor, Andrés Véliz, hace un llamado a sus compañeros de ideal, para ayudar a su hermano.

Los dadores de sangre deben dirigirse al Banco de Sangre del Hospital UC, ubicado en Marcoleta o contactarse al 09-6791088.

Fuente : Bomberos.cl

Los bomberos tienen más probabilidades de desarrollar 4 tipos de cáncer

Investigadores de la Universidad de Cincinnati (UC) han determinado que los bomberos tienen más probabilidades de desarrollar cuatro diversos tipos de cáncer que trabajadores de otros campos.

En su estudio encontraron, que los bomberos tienen el doble de probabilidades de desarrollar cáncer testicular y tener índices perceptiblemente más altos de linfoma y cáncer de próstata. Los resultados también confirmaron que están en mayor riesgo de adquirir melanoma múltiple.

Estos resultados han sido publicados en la edición de noviembre de la revista Journal of Occupational and Environmental Medicin, y es el estudio más amplio realizado hasta la fecha que investiga el riesgo de cáncer asociado al trabajo como bombero.

Parece ser que estos riesgos aumentan ya que los bomberos son expuestos a muchos compuestos señalados como agentes carcinógenos por la Agencia internacional para la investigación sobre el cáncer (IARC), entre ellos el benceno, el cloroformo, el hollín, el estireno y el formaldehído. Estas sustancias se pueden inhalar o absorber a través de la piel y ocurrir en la escena de un fuego.

El estudio se ha realizado sobre 110.000 bomberos varones. El riesgo para 20 diversos cánceres fue clasificado en tres categorías, probable, posible o no probable. Siendo el cáncer testicular, linfoma, próstata y melanoma múltiple los más probables.

Los “bomberos trabajan en una ocupación intrínsecamente peligrosa diariamente, como trabajadores públicos, necesitan y merecer medidas protectoras adicionales que les asegurare no estar en un riesgo creciente del cáncer”, afirma Grace LeMasters, uno de los científicos que han realizado el estudio.

Fuente: Novaciencia

Equipo Azul.

Este es el primer artículo que escribo para el Blog de nuestra Compañía, creo que es bueno dejar presente que a pesar de la distancia, el compromiso se mantiene. Al igual que muchos de nuestros camaradas, me encuentro distanciado por motivos de estudio, pero no por eso estamos ajenos a lo que acontece en nuestro cuartel.

Primero que todo, me gustaría felicitar a los que están llevando a cabo estas ideas y que han logrado motivar a que toda la Compañía participe. Además, les deseo la mejor de las suertes a ambos equipos, y que esta sea una sana competencia en la que destaque el trabajo en equipo y el compañerismo que siempre nos ha caracterizado.

Como mencioné anteriormente, muchos nos encontramos fuera de la región, pero siempre apegados a nuestro cuartel, y por lo tanto, se decidió crear el “Equipo Azul”, que competirá en el verano con el equipo ganador de la competencia.

Este equipo se conforma de los siguientes voluntarios:

Carlos Salas (Jefe de equipo), Cristian Casanueva, Tomás Marcos, Cristóbal Barceló, Ricardo Molina, Felipe Jiménez, Javier Muñoz, Jonathan Seguel, Felipe Asi, Patricio Bus, Boris Romero, Francisco Solari y José Flores.

Espero que todo resulte de la mejor manera, para que así, podamos estar compartiendo todos de esta competencia en las próximas vacaciones de verano.

Un gran saludo a todos mis camaradas segundinos y espero, nos estemos viendo muy pronto.

Cristóbal Barceló Veas.

Trabajar todos igual

Mientras escuchaba unos despachos de Valparaíso a emergencias, comparaba como cada Compañía y Voluntarios tienen distintos criterios y procedimientos, entonces me decía cuales están bien o están mal. Tratando de buscar una respuesta a esto recordé que hace algún tiempo leí algo así como un manual de procedimientos del Cuerpo de Bomberos de Santiago y me pareció interesante la forma en que estaban normadas cosas tan simples como el color de la unión de las tiras.

Creo que es necesario como Cuerpo y a nivel de Compañía fijar algunas normas de trabajo y proceder ante distintas situaciones que se nos presenten en las distintas emergencias que atendemos, para que así por ejemplo, quién sea que salga a cargo del Carro tenga siempre claro lo que debe hacer, como lo debe hacer y como proceder en el lugar de la emergencia. Esto es un tanto mas crítico en los Rescates, donde se debe pensar rápido y seguir acciones paso a paso.

Por ejemplo sería bueno establecer casi como reglamento de la Compañía algunas cosas como:

• Forma de dar el conforme y Oficial a cargo del carro. (Está normado por Comandancia)
• En los rescates, ubicación del carro, llegar al lugar sin alarma.
• Preinforme y evaluación primaria de pacientes, por ejemplo "A cargo del 10.4 Vol. Juan Perez, se trata de Colisión, Volcamiento, etc- de vehículos particulares, taxi, camión,etc- con XX personas lesionadas, de las cuales X se encuentra atrapada, encerrada, ejectada,etc- 1.0, 1.2 en el lugar. O 1.2 al lugar 5.2, ya en 5.2 dar evaluación primaria para ser informada a salud, edad, sexo, estado de conciencia, lesiones importantes, hemorragias, lugar del vehiculo en que venía, etc.
• Normar para que numero menor de Operadores solicitar 6.6
• Normar en la salida del carro, que labor efectuará cada Bombero de la dotación del carro.
• Normar quién será el Team Leader, si el Vol a cargo en el carro o por verticalidad de mando.
• etc.

Lo anterior son algunas de las cosas que creo debieran estar normadas y escritas en una cartilla de procedimientos, lo que permitiría tener un criterio y forma de actuar igual, sea quien sea el que esté a cargo de la emergencia.

Otro aspecto importante y que alguna vez planteo Jorge Ortiz, es el de normar algunas labores a los Voluntarios que están de Guardia, como por ejemplo quien será el encargado de cerrar los portones, o quien será pitonero, ayudante o encargado de alimentación, obviamente siempre que lleguemos como carro en punta o las labores a realizar si somos segunda o tercera máquina.

Bueno estas son algunas consideraciones de lo que me parece sería bueno normar, para así ser cada día mas profesionales y minimizar errores que cometemos todos los días.

ZambO

Competencia Interna - Equipos

Luego de días sin escribir en el blog debido a problemas de tiempo, me he dqado un tiempo este fin de semana para entregarles la lista oficial de los equipos para la competencia. Segun tengo entendido estos euipos fueron elegidos al azar y el último de la lista corresponde a un integrante reemplazante. Lo otro de lo que me enteré es que se aplazó la competencia para el día 11 de Noviembre.

Equipo Rojo - Tte. 2do. Luis Sanchez Martinez

Los integrantes del equipo rojo son: Victor Saldías, Benito Hernando, Juan Fernández, Carlos Pavez, Diego Undurraga, Eduardo Bravo, Sergio Ferreira, Claudio Martinez, Jorge Ortiz, Alex Herman, Jose Fernández y Jorge León.

Equipo Amarillo - Tte. 3ero. Sebastian Undurraga

Integrantes : Tomas Gonzalez, Ricardo Valenzuela, Ignacio Leal, Jose Manquicheo, Patricio Angulo, Claudio Pradenas, Rolando Undurraga, Fernando Vera, Raul Vasquez, Carlos Miranda, Lucio Añazco y Rudy Ruiz.

Les deseo mucha suerte a los dos equipos y no se imaginan las ganas que me dan de estar ahí para competir, pero preparense, ya que en el verano el ganador de esta competencia se enfrentará al equipo azul, compuesto por todos los Voluntarios estudiantes de la Compañía, así que junten miedo.

Bueno eso es, espero sus comentarios y criticas.

ZambO

Necesito días de 30 horas

Amigos, esta semana no podré publicar articulos ya que me encuentro muy atareado con muchas actividades, espero que los demas habilitados para publicar puedan publicar algunas cosas o noticias. Saludos
ZbO

Simplificando...

Como una idea de simplificar el acceso al blog, está disponible una nueva forma de ingresar a este, mediante la dirección www.cuartelsegunda.tk

TIF - ¿Cómo usarlo?

Muchas veces nos ha tocado asistir a emergencias de emanación de gas (10.6) y el procedimiento en Coyhaique aún no está estandarizado. Es típico que primero concurramos en nuestra unidad al Cuartel General a buscar el famoso "Detector de gases" y luego de eso concurrir a la emergencias, con la pérdida de tiempo que este proceso implica. Pero no es tema de este articulo hacer cuestionamiento sobre el procedimiento sobre este tipo de emrgencias sino, que el asunto es saber qué es el famoso TIF, para que sirve, como se utiliza y que debemos tener en cuenta a la hora de utilizarlo.

Empezaré por nombrar sus caracteristicas y para que sirve.

TIF8800A Detector de Gas Combustible

Caracteristicas :

• Detecta Gases Combustibles
• Respuesta Instantanea
• Calentamiento Automático de Punta
  
• Sensibilidad Ajustable
• Señal audible tipo contador Geiger
• Sonda flexible de 15 pulgadas
• Sensibilidad mínima 5ppm (partes por millón)

Modo de Empleo:

1. Gire completamente el selector de sensibilidad en contra de las manecillas del reloj (hacia la izquierda).
2. Encienda el equipo en una atmosfera no contaminada, moviendo el interruptor a la posición ON, se encenderá la luz indicadora de energía.
3. Despues que termine el periodo de calentamiento de la punta de aproximadamente de 30 segundos, se oirá un sonido intermitente.
4. Ajuste el selectro de sensibilidad, a la sensibilidad requerida.
5. La frecuencia de la señal indica la sensibilidad, gire la perilla hasta que el sonido se rápido para alta sensibilidad, o lento, para baja sensibilidad.
6. Una vez regulado ingresar a la zona donde se desea monitorizar el gas.
   

Algunas Consideraciones:

Si la fuga que busca es pequeña, gire la perilla para mayor sensibilidad y viceversa. Si no se sabe muy bien el tipo de gas involucrado en la fuga y además es de alta concentración, el usuario del equipo debe estar equipado con ERA.

Si intenta detectar una fuga en una instalación reciente de gas licuado u otro gas combustible, evalue la posibilidad de que el equipo pueda detectar algun aditivo de los solventes utilizados para el ensamble de piezas (pegamentos).

Este equipo opera de buena forma entre los 0 - 55 grados celsius, por lo que si opera en invierno sobre todo en Coyhaique, evalue que el equipo pueda no funcionar correctamente.

Bueno esas son algunas nociones básicas del funcionamiento de este equipo, las cuales fueron sacadas del owner manual y del datasheet proporcionado por el fabricante del equipo. A continuación se adjunta enlace para la hoja de datos donde se incluye una tabla con los tipos de gases que puede detectar este equipo.

Hoja de Datos TIF 8800A

Bueno eso es todo, espero sus comentarios y articulos al mail del blog.

ZambO

Noticias - FIRE Project

Otra de los gringos, ahora el departamento de bomberos de Chicago esta probando un nuevo sistema de localización dentro de un incendio, a traves de un sistema RFID, radio frequency identification,que significa identificación por radio frecuencia, el cual da la ubicación exacta de un bombero dentro de un edificio.

El sistema, llamado Fire Information and Rescue Equipment (FIRE), consiste en sensores sin cable de RFID que, instalados en el edificio, entran en contacto con los chips RFID identificativos que cada bombero lleva incorporado a su ERA. De esta forma, los sensores envían la posición del individuo a los equipos de salvamento.

Si quieren ver el articulo completo en ingles hagan click acá

O la página del proyecto hagan click acá

o mejor si quieren ver el video de como funciona a continuación.



Eso es todo amigos, espero sus comentarios

P.D: Me robaron una idea parecida que tenía, pero lo haré igual.

ZbO

Una Técnica Distinta

En el cuerpo de Bomberos de Coyhaique, nos hemos acostumbrado a trabajar en los 10.0 e incendios con las famosas armadas de ataque rápido desde el carro, esas que vemos generalmente bien ordenadas, y que cuando hay que hacerlas después de un llamado todos se pierden o comienzan a hacer otra cosa, sobre todo cuando la temperatura ha bajado bastante y se congelan las manos.
Estas armadas, si bien no está en duda su efectividad (por su rapidez al desplegarlas y tener un ataque rápido) si es considerada poco eficiente a la hora de hacer un ingreso con la línea cargada y llegar hasta la base del fuego en alguna habitación interior o algún entretecho o llegar al foco en alguna bodega, etc. Su principal inconveniente es la cantidad de tiras con la que cuenta (máximo 4 en la mayoría de los casos), lo que siempre nos hace tener que cortar el agua de la línea, ir a buscar otra tira al carro, desplegar la tira al interior del incendio con todos los inconvenientes que ocasiona, volver a dar el agua y continuar con el avance, y lo peor de todo, que en la mayoría de los casos, todo esto se hace en medio del proceso de extinción, exponiendo a los voluntarios a sufrir quemaduras o asfixias al no tener agua para su protección, además de una serie de otros casos que se pueden presentar al parar el ataque al fuego tan repentinamente.

Entonces viene la pregunta: ¿Qué solución podemos dar a este problema?
No es nuevo hablar de hacer una armada base con una trifurca en su extremo final, la cual debe llegar muy cerca del lugar siniestrado, y desde ahí desplegar armadas de ataque rápido, pero no se ha definido como llevar las armadas rápidas hasta ese punto de una forma cómoda y fácil en cualquier condición de terreno o de distancia.
Para este punto se propone una forma simple, la cual nos permitirá, actuar de forma ordenada, rápida y eficientemente, además de permitirnos actuar en muchas otras condiciones de trasporte de armadas como al interior de edificios, fábricas, supermercados, pastizales, etc.
Su nombre aún no esta definido en Chile, pero en Santiago las llaman armadas “cunas” y su nombre en ingles es “High Rise Hose”, algo así como mangueras para edificios altos debido a su facilidad para transportarlas subiendo las escaleras interiores de los edificios.
Son 3 o 4 tiras (38 mm. o 50 mm.) preconectadas y con un pitón también conectado, las cuales se ordenan en asas y se aseguran con correas con velcro o broches plásticos. La longitud de las asas dependerá de la cantidad de tiras que se coloquen, pero para 3 tiras se recomienda 1.5 mt.
Este sistema, nos permite colocarnos la armada sobre uno de nuestros hombros y avanzar hasta el extremo final de la armada base, hasta la conexión a una red seca, hasta una motobomba (en caso de 10.2), conectarnos y desde ahí hacer nuestro trabajo… ir en busca del fuego para su extinción.

Espero que este aporte sirva para ordenar un poco nuestro sistema, y así lograr un trabajo de ataque interior eficiente, sin hacer mas daño del necesario y profesionalizar nuestro trabajo. Creo que hoy en día, en nuestra compañía, tenemos todas las condiciones de protección personal, material mayor y menor para ser profesionales en lo nuestro, ahora falta poner de nuestra parte y ser cada día mejores, para hacer sentir segura a nuestra gente.

Francisco Solari Obrador
Voluntario

Competencia Interna 2006

El sábado 06 de octubre pasado se acordó en reunión de Compañía y a raiz de una idea planteada en Junta de Oficiales por el Ayudante Jorge Pulgar A., los primeros días de noviembre se realizará la primera Competencia Interna entre 2 equipos, uno comandado por el Teniente Segundo Luis Sanchez M y el otro comandado por el Teniente Tercero Sebastian Undurraga G.

Los integrantes de cada equipo serán elegido al azar y estará conformado por 11 voluntarios mas el Oficial a cargo. La cancha contempla 3 movimientos, el primero de agua que consiste en botar 3 blancos, empleano para ello una armada que planificará cada equipo; el segundo movimiento será destreza con ERA donde participan 4 Voluntarios y consiste en cruzar una piramide de escalas equipado completamente y ademas transportando una escala simple, luego en el trayecto se encontraran con un tunel de humo el que deberan atravesar con su escala ademas. Una vez atravezado el tunel llegarán a una zona donde estaran 2 muñecos de 70 kilos aproximadamente, que deberan transportar por el circuito hasta una zona delimitada.

Una vez al final del circuito todo el equipo parará una escala sin apoyo al lado de un mastil, en donde el Oficial jefe del equipo deberá subir la escala y colocará una bandera que marcará el fin del ejercicio.

Lo anterior es solo una idea de como será el ejercicio, los pormenores y detalles se encuentran en las bases que se publicaran proximamente, al igual que los integrantes de cada grupo.

Espero que esta competencia marque el incio de una tradición dentro de la Compañía y por que no decirlo dentro del Cuerpo. Que no daría por estar alla en Coyhaique y participar de este evento, un abrazo desde la distancia y pronto más novedades.

ZbO

Central de Alarmas CBC 2007

Hola amigos, quisiera dedicar este post a un sueño que hace tiempo me ha mantenido trabajando y muy preocupado, se trata de dotar a Coyhaique con una central moderna y con despachos codificados. ¿Que significa esto? El proceso de una alarma si bien es sabido por la mayoría y se entiende no muy complicado, tiene muchos factores que determinan el exito del despacho en terminos de despachar las unidades adecuadas, las mas cercanas y en el menor tiempo posible. Para lo anterior hace ya 3 años he venido trabajando silenciosamente en esto, quizas algunos ya lo conocen pero a continuación explicaré de que se trata, cuales son los avances y cuando podría concretarse esto.

Proyecto Salsa

Este proyecto debe su nombre a varias causas inlcuso anecdotarias, pero formalmente significa "Sistema de ALarmas Sin Alambres", y nace un mes de junio del 2003 en el seno de mi pensión donde las ganas de hacer esto posible fueron más que el solo anhelo. Se trata de un sistema de despacho a emergencias en el cual el operador ingresa en un software que se diseño para esto, la dirección de la emergencia, el tipo de emergencia y ya ademas se tienen prestablecidos los carros en servicio. Una vez que el software recopila estos datos en cosa de 2 segundos ya tiene asignadas las unidades a despachar ademas del plano de la emergencia con ubicación de grifos y puntos de interés. Al proceder con el despacho el mismo software codifica este y lo transmite a traves de un puerto del Computador a una consola de despacho conectada a una radio base VHF.

Hacer click en la imagen para ver

Así mismo tambien se diseñó una caja decodificadora en cada cuartel, por lo que cuando la compañía es despachada, caen automaticamente los timbres, se prenden las luces del box, accesos y guardia, se abren puertas y ademas mediante un testigo indica cual carro debe salir. Es decir, para los que conocen cuarteles de bomberos de Stgo. un sistema similar pero con mejores prestaciones, y digo con mejores prestaciones por que yo visite por ejemplo la central de alarmas de Ñuñoa y nada de lo que había ahi era inferior a lo que había diseñado.

El trabajo para realizar todas las consolas, cajas y software fue agotador y extenuante, pero este esfuerzo valía y aun vale la pena.

Bueno ahora que conocen mas o menos de lo que estamos hablando, les indicaré cual es el pie de este proyecto en estos días. Se esta realizando la version 3.o del software en entorno windows, se estan actualizando los planos y bases de datos de calles, se estan ajustando los prototipos electrónicos para reducir costos y buscando financiamiento para llevar a cabo esta tarea.

Algunos de ustedes a lo mejor pensarán que esto es solo un tema mio para hacer negocios y ganar plata, pero creanme que no es así, de hecho es tal mi compromiso con mi Cuerpo de Bomberos, que la idea es entregar este proyecto al Cuerpo sin que este incurra en gastos de implementación ni de mano de obra, este solo debe asegurar la comunicación de los dispositivos, cosa que esta en conversación gracias a gestiones de Sebastián Undurraga y que al parecer va bien encaminada.

La idea de comentarle esto no es que coloquen en los post felicitaciones o cosas así, si no mas bien que me ayuden con algunas tareas pendientes que me quedan por realizar y por no estar en Coyhaique me son imposibles realizarlas a mi. por ejemplo conseguir en algún estamento público la base de datos de las calles con la numeración de las casas y planos actualizados, mas que conseguir es hacer los contactos y si es necesario que la Comandancia oficié al respecto me avisan y yo hago esas gestiones.

Eso espero sus comentarios.
ZbO

Trabajo en Emergencias Estructurales

Hola amigos, esta vez quisiera tratar algunos aspectos del trabajo en emergecias estructurales, como ubicación de las máquinas, trabajo intercompañías y metodos de ataque. En cuanto a la ubicación de las máquinas, si bien no hay criterios prefijados mas que la lógica de cada maquinista, debemos tener en cuenta que este es un factor muy importante que dará las pautas iniciales del trabajo y ademas hará algo mas óptimo el trabajo. Primero para la ubicación de las maquinas se deben tener en cuenta los siguientes criterios:

• Dirección del Viento.
• Peligro de Derrumbe
• Peligro de Explosiones
• Ubicación Fuentes de Agua

Otro aspecto importante es el no confrontar las maquinas, es decir dejandolas mirando frente a frente, ya que en caso de la necesidad de salir del lugar o "arrancar" sería muy dificultosa la maniobra. Esto es muy común en Coyhaique, y por supuesto en otras, donde no se toma en cuenta este aspecto. En la fotografía al costado podemos ver claramente la ubicación confrontada de 2 máquinas, lo que en caso de emergencia sería nefasto, ya que no habría opción a escapar. Otra cosa tambien que es usada en Cuerpos de Bomberos de la zona centro es noramr la ubicación de los carros portaescalas, los cuales deben quedar en la acera de al frente de la del incendio, para así sacar con mayor facilidad las escalas y ademas dejar libre el espacio a las bombas.


El segundo punto es el trabajo intercompañías, si bien es sabido que la rivalidad no es tanta, debemos concordar que la hay, que la pelea de todos es quien llega primero pa quedarse con el incendio y la segunda maquina en el afan de lo mismo no alimenta a la primera. Esto es visto en varias partes del país pero se ha ido regulando y encontrando formulas que ayudan a que esto no suceda, por ejemplo la que más me gusta a mi es la famosa "armada base", en la cual la primera bomba en llegar al lugar saca una tira de 70mm a la cual conecta una trifurca, de ella 2 lineas que salen corresponden a las lineas de ataque de la primera Cía. en llegar y la salida que sobra se deja libre para que la segunda máquina, o sea la que alimenta a la primera, ponga un gemelo y trabaje atacando tambien el incendio, con esto logramos que la pelea se acabe, ya que llegando primero o segundo, siempre vas a trabajar. Sería una buena practica que podria establecerse en Coyhaique.

El último punto tiene relación con el ataque al los incendios estructurales, ya que este es un punto que me gusta siempre analizar y que cada vez que puedo trato de ver como pudo haber sido mejor, todo esto apoyado en apuntes y normas estadounidenses que he leído, por lo que a continuación detallaré algunas cosas que se deben tener en cuenta. Primero evaluando la situación del estructural se debe evaluar si se hará un ataque interior o exterior, todo esto analizando la naturaleza del lugar, la propagación si hay o no personas atrapadas, etc. Lo que no debe hacerse es mezclar los dos ataques, ya que ocasionarian el no funcionamiento de una de las técnicas de extinción y ademas del riesgo que conlleva para el personal que hace el ataque interior. Una vez elegido el tipo de ataque a realizar se debe hacer el ataque "acorralando el incendio" y no correteandolo es decir, trabajar apagando desde lo que falta por quemarse a lo que se esta quemando y no al reves, ya que causariamos mas daño del que ya se ha hecho.

El ataque interior debe ser combinado con una buena ventilación, lo preciso sería una ventilación vertical por presión positiva, para el caso de las construcciones en Coyhaique, que ayudaría al rescate de personas y ademas al mejor ataque del incendio.

Por lo general cuando el incendio no ha afectado completamente a la casa habitación, siempre será mejor un ataque interior y controlado, es decir no inundar la estructura. Como ejemplo podriamos dar el del Banco de Santiago, donde el primer piton en entrar no fue abierto sino hasta haber encontrado el foco del incendio y en conjunto con una buena ventilacón vertical efectuada por la Tercera Cía. En ese incendio solo hubo ataque interior, es decir no hubo pitones desde la calle tirando agua para que se apague el incendio. Un punto importante del ataque interior es que las personas que ingresen a la estructura deben ir completamente equipados (con equipo de respiración autonomo) y equipo de comunicaciones, para asi coordinar las acciones de ataque con la ventilación.

ZbO

10.8 Errazuriz - Libertad

Ayer a eso de las 20:50 hrs la Central del CBC despachó a un 10.8 en Errazuriz con Libertad, concurre al lugar B4 y Q3. PAra mi fue una sorpresa ese despacho, ya que primera vez que escuchaba la salida del Q3 en un despacho inicial y para una inflamación. Tal como lo mencionaba Jose Navarro en su comentario, es una buena iniciativa, pero a mi aun me causa algunos resquemores, si bien no este tipo de despacho sino el de concentrar todo en un solo carro. Me explico, segun me enteré ni el B3, B4 ni R2 poseen escalas, lo que me parece un arma de doble filo, ya que algunos replican que para eso esta el Q, pero no lo creo asi. No ha habido inconvenientes con la puesta en servicio de la 3era. debido a que tenemos a un Cuartelero muy fanatico, lo que se agradece, y por lo tanto esa Compañía pasa gran parte del día en servicio. A lo que me refiero a que en el caso de ocurrir una emergencia pequeña en que necesitemos escalas para un incendio en altura y no esta el Q3 en servicio, ¿Qué hacemos?.

Ademas en Coyhaique la situación es distinta debido a que a veces para emergencias pequeñas como inflamación de ductos, no es necesario la concurrencia de 2 unidades, todo esto viendolo por la parte de optimización de recursos.

Pero bien, mi idea no es polemizar ni echar abajo el trabajo de otros, solo me pareció que este tema es digno de análisis. Ademas quisiera agregar a lo anterior que

Bueno ahora lo que todos estaban esperando, la grabación del despacho al llamado.



ZbO

Cuartel Segunda Online Ver. 2.0

Debido a problemas de visualización en los distintos navegadores, en los cuales pude comprobar que se veía distorsionado el blog, decidí y luego de un arduo pero satisfactorio trabajo de diagramación, cambiarle la fachada a nuestra web, tambien con la finalidad de hacer su carga un poco mas rápida, limité a 5 los articulos visualizables en la pantalla, retiré publicidad y cosas innecesarías y estandaricé el blog siguiendo las normas W3C de confección de páginas webs.

Bueno me imagino que a Uds. no debe importarles cosas tan técnicas ni nada de eso, pero si quisiera pedir su apoyo para este blog, primero que todo dejando sus comentarios a los articulos que se hacen, segundo aportando con ideas de temas y tercero aportando con fotografías, que fueron la base de inicio de este blog.

Webmaster

Pruebas de Central CBC Online

Hace ya un par de días y con la iniciativa de canuto, hemos estado haciendo pruebas para implementar la Central Online del Cuerpo de Bomberos de Coyhaique, con resultados satisfactorios. Ya sabemos lo que se necesita para poder efectuar la transmisión en timepo real y solo con un retardo de 30 segundos y esto debido a la velocidad de conexión a Internet que se possee. Las Pruebas se realizarón usando como server el Nullsoft Shoutcast y a traves de un plugin DSP de Winamp. Es el mismo sistema usado por la Bomba18 para la transmisión Online.

Pero hemos topado con algunas dificultades que debieran subsanarse con el tiempo y ademas con ayuda y aportes de terceros que hagan realidad esta tarea. Por el momento las dificultades que hemos presentado tienen relación interferencias en la radio lo que se solucionaría con una antena exterior, el segundo inconveniente es encontrar alguna conexión a internet permanente y de un ancho de banda de subida mas o menos aceptable que permita la conexión de multiples usuarios. El último inconveniente era tener una radio que pudiera estar conectada las 24 horas, es decir una radio disponible, pero ya he estado haciendo algunas gestiones y ese no sería inconveniente teniendo lo demas. Por eso quiero apelar a su creatividad y contactos para que puedan gestionar las necesidades antes mencionadas, es decir conseguir a traves de alguna empresa de comunicaciones la posibilidad de hacer esto o alguien que tenga un pc todo el día encendido y conectado a internet. Se matarían muchos pájaros de un tiro si se consiguiera una conexión de internet para el cuartel, ya que disponemos de la base y la antena externa.

Bueno aca les dejo una grabación ambiental del reporte de ayer que recibí online desde Coyhaique. Hagan click en el boton play para escuchar.



ZambO

De Transito y Preinformes.

Hoy quiero referirme a dos temas en particular, el primero a la legislación de tránsito referente a vehiculos de emergencia y a los preinformes y criterios de alarmas.

En primer lugar, la ley que define el comportamiento de todo automovil en una via de tránsito es la Ley 769, en la cual se enuncian claramente los derechos y deberes de los conductores de carros bombas y ademas las obligaciones de los conductores particulares al enfrentarse en una vía con alguno de estos vehiculos de mergencias.


Partamos por definir que es un vehiculo de emergencia, que segun la ley es :

Vehículo de emergencia: Vehículo automotor debidamente identificado e iluminado, autorizado para transitar a velocidades mayores que las reglamentadas con objeto de movilizar personas afectadas en salud, prevenir o atender desastres o calamidades, o actividades policiales, debidamente registrado como tal con las normas y características que exige la actividad para la cual se matricule.

Un carro de Bomberos esta dentro de esas caracteristicas, por lo que hablaremos de aca en adelante de Vehículo de emergencia.

Artículo 64. Cesión de paso en la vía a vehículos de emergencia. Todo conductor debe ceder el paso a los vehículos de ambulancias, cuerpo de bomberos, vehículos de socorro o emergencia y de la policía o ejército orillándose al costado derecho de la calzada o carril y deteniendo el movimiento del vehículo, cuando anuncien su presencia por medio de luces, sirenas, campanas o cualquier señal óptica o audible. En todo caso los vehículos de emergencia deben reducir la velocidad y constatar que les han cedido el derecho de paso al cruzar una intersección.

Artículo 104. El uso de sirenas, luces intermitentes, o de alta intensidad y aparatos similares está reservado a los vehículos de bomberos, ambulancias, recolectores de basura, socorro, emergencia, fuerzas militares, policía y autoridades de tránsito y transporte.

En el articulo anterior quisiera detenerme un poco para hacer un análisis, ya que es muy conocido y visto por todos como cada bombero tiene su estilo para tocar la sirena o el papi, cual Dj, pero la realidad es que esto no es "un arte", sino que tiene una razon de ser. He buscado articulo referente a este tema y no he encotrado mucho sobre bomberos, pero son sabidas y mencionadas en algunos articulos usos claves como por ejemplo, cambiar de tipo de tono antes de llegar a una intersección, utilizar tonos unicos (pato) para cuando alguno de los vehiculos no se a percatado de la presencia del carro, no abusar del uso de la sirena en calles no transitadas o cuando es de noche. La función escencial de la sirena es advertir a los demas automovilistas que esta transitando un vehículo hacia una emergencia y solo eso, no es para despertar a los vecinos ni pa que se vea bonito el carro, por lo que debemos tratar en las Cías de normalizar su uso y ademas ser mesurados al usarla.

Son consideradas infracciones de tránsito

- Hacer uso de dispositivos propios de vehículos de emergencia, por parte de conductores de otro tipo de vehículos.

- No permitir el paso de los vehículos de emergencia.

Bueno eso en cuanto al uso de sirenas y reglamentación de Tránsito. El segundo punto en comento es el de cuando se debe dar una alarma de incendio y solicitar peticiones de apoyo.


Este tema es muy controversial y si mal no recuerdo tratado en alguna junta de Capitanes en la cual participé como ayudante de Comandancia, es que fijar los criterios en cada uno de los Voluntarios es muy complicado, la adrenalina del momento, la presión de los vecinos y otros factores pueden llevarnos a hacer un mal diagnostico y por ende a solicitar poco o mucho apoyo (errores que todos hemos cometido alguna vez). Y acá no corre el dicho de que mejor que sobre que falte, ya que somos participes de una Institución Voluntaria que no cuenta con los recursos económicos ni humanos para poder atender simples emergencias con todo el material rodante del Cuerpo.

Fijemos algunos criterios que se deben tener en cuenta la momento de evaluar una situación de emergencia. Primero la naturaleza del lugar, es decir casa habitación, casa abandonada, fábrica, escuela, supermercado (con gente o sin gente), Segundo el peligro de propagación hacía el mismo inmueble o a inmuebles cercanos,Tercero tamaño de la construcción, Cuarto lejanía del lugar de la emergencia de los cuarteles. Los criterios anteriores son los elementales al evaluar cuanto necesitaré para poder atacar de buena forma el incendio. La realidad de Coyhaique es un factor que debemos considerar siempre al hacer este diagnostico, al igual que los criterios fijados por la Comandancia, que dice que cuando se de la alarma de incendio saldran las cuatro bombas ademas del Carro Porta Escalas, que para Coyhaique significa "Casi todo", por lo que al dar una alarma de incendio debemos estar conscientes de que esas 5 maquinas llegaran al lugar de la emergencia.

Segun lo anterior estaría mal dada una alarma de incendio si:

- Devuelven a uno de los 5 carros en trayecto.
- En el lugar alguno de los carros no despliega material.
- Trabaja cada carro por su lado y alimentado cada uno a grifo.
- Y si antes de que lleguen las demas unidades, el incendio ya se acabó.

Por eso al dar una alarma de incendio en Coyhaique, debemos tener en cuenta todo lo que se desplegará y no olvidar usar algunas claves muy poco vistas en Coyhaique, 6.6 Mas personal al lugar, 2.0 despache una bomba al lugar, que en algunos casos sería suficente.

ZambO

10.0 Thomas Anderson Nº 3062

Ayer fue una tarde de casualidades, a eso de las 13:00 hrs. me comunique con mi papá que se encuentra en Coyhaique y que estaba libre por la tarde, entonces se me ocurre decirle que deje conectada la radio de bomberos de Coyhaique a traves de internet para poder escuchar un rato el tráfico radial de Coyhaique, cuando alrededor de las 16:00 horas afuera de mi casa aca en Valparaíso a casi 2 cuadras una colisión de 2 vehiculos que era reportada por un Bombero de acá, Barceló fue al lugar y yo estaba preparandome pa la ducha, asi que no podría ir, en eso de vueltas pa acá y para allá escucho un ruido y me percato que estaba sonando los parlantes de mi Pc y subo el volumen escuchando los tonos de Declarado, y tras eso en cada conversación de la operadora que no logré distinguir quien era, se escuchaba la Paila, fue emocionante y me dieron ganas de estar en Coyhaique, sentí el llamado de la sirena. Pero no se podía.

Entonces me acorde que piyu estaría por esos lados y dije dentro de mi "chico rec..", jajajja, no está bien, para todos los que estamos lejos y llegamos a nuestra ciudad lo único que esperamos es trabajar por nuestra Compañía. Acá les dejo un videito del llamado.





Bueno el anterior es un video del llamado, corto pero que ilustra un poco la situación que se vivió en el 10.0, ademas se ve trabajando, me parece que en su primer declarado al B4, lindo carro.

Datos del Llamado

Tipo de llamado : 10.0 con alarma pública
Dirección : Thomas Anderson 3066
Hora de Alarma : 16:06
Alarma de Incendio : Dada por Dante Cicarelli (42)

Eso es todo, ya subiré unas fotos y otro video que he recibido de nuestra cía.

ZambO

Procedimientos Alternativos

Siguiendo con los aportes técnicos a este blog, se iran publicando periodicamente algunos articulos de interés general. En esta ocasión un metodo de extricación de emergencia, es decir cuando el paciente este dentro de un vehiculo con PCR (paro cardiorespiratorio), se este incendiando el vehiculo y situaciones extremas, en la que podemos vernos enfretado cada uno de nosotros, por ejemplo al llegar primeros a la escena de un accidente. Existen variadas técnicas, pero revisando en la web y algunos manuales, 2 son las mas difundidas, la primera la llamada Maniobra de Rautek y la segunda metodo de la sabana. En este articulo trataremos la primera maniobra denominada "Rautek", la que consiste en la extracción de un paciente de un vehiculo con inminente peligro de incendio o con el paciente en paro, ya que de caso contrario se esperara la llegada de las unidades de rescate. El procedimiento de esta maniobra es el siguiente:

1.- Liberar los pies del accidentado, si están enganchados con los pedales del vehículo.

2.- El rescatista se aproxima a la víctima desde un costado.

3.- Desliza sus brazos bajo las axilas de ésta.

4.- Sujeta un brazo de la víctima por la muñeca, con una mano, y con la otra sujeta el mentón. El lesionado queda "apoyado" contra el pecho del rescatista.

5.- Se mueve lentamente, extrayendo al accidentado del interior del vehículo y manteniendo el eje cabeza-cuello-tronco de la víctima en un solo bloque.

6.- Una vez extraída, la deposita poco a poco sobre el suelo o una camilla.

Este procedimiento debe ser practicado con antelación en ejercicios de Compañía y/o academias, ya que no se aprende con el solo hecho de estudiar su procedimiento, ademas hay que recalcar que es solo de "emergencia", no debe ser aplicado cuando el paciente no esta en riesgo, ya que en esos casos es mejor esperar la llegada de las unidades de rescate.



El video anterior muestra como es extraido un paciente desde el interior de un vehiculo.

Otro tema que quería tocar es la actualización de conocimientos que debe tener una Compañía de rescate, ya que existen variados procedimientos médicos que van cambiando día a día, como la razon de insuflaciones y compresiones toraxicas en el RCP, es por lo que leyendo un documento emanado por la ANB, me percaté que ha cambiado esta razon, y otros factores dentro del procedimiento del RCP, les dejo el link para que revisen esa información.

Bueno eso es, este es un aporte para quien se interese por leerlo y ojalá tambien que los Oficiales de la Compañía puedan tomarlos y difundirlos para su correcto uso y aplicación.

Fuentes : http://www.ctv.es/USERS/sos/maneheri.htm
http://www.anb.cl/bibliote.htm

ZambO

Grande Don Hernan !!!

Hoy he recibido mediante nuestro ex Voluntario y amigo Rodrigo Salinas P. un correo que me puso muy contento y creo que pondrá alegre a muchos, este correo le llegó de Cocoy, hijo de don Hernan, se los y transcribo literalmente :

Hola mi querido compadre hoy te escribo para contarte una noticia muy linda
que me gustaria que puedas traspasar a la Segunda Compañía.

El dia sabado 9 de septiembre se realizo la primera reunion para la
consolidacion y fundacion la Primera Compañia de Bombreros en la localidad
de Pocon Chile y por votación unanime el primer Director de la Compañía es
el flamante Hernan Ramirez Cortegoza quien asumió su cargo con muchos
desafios como implemantar un cuartel, material mayor uniformes e instrucción
para todo esto contara con toda la ayuda del Cuerpo de Bomberos de Arica.

Hoy se efectuará la primera reunion de coordinacion para el desfile del día
de la localidad.

Esta noticia nos llena de alegria ya que se reafirma que Don hernan Ramirez
es un personaje importante dentro de las filas bomberiles capaz donde sea
formar Voluntarios para servir a la comunidad.

Prontamente se adjuntara fotografias para registros historicos del
voluntario de la Segunda Compañía de Coyhaique que nuevamente hace Historia
en la filas.


Bueno Rodrigo como te daras cuenta el viejito se las trae te mantendre
comunicado por los resultados de la gestion.

Saludos y gracias por tu amistad.

Lo anterior es una gran lección para cada uno de los Bomberos que pertenecemos a esta Institución.

Para los que quieran contactarse con Don Hernan, escriban a cuartelsegunda@gmail.com y les enviaré el mail para que envien sus saludos.

ZambO

Recordando a los 343...

Para nadie es desconocido lo ocurrido un día como hoy a las 08:45 hrs hace ya 5 años, cuando el vuelo 11 de la compañía American Airlines choca con la torre norte del WTC. A las 08:46 es realizado el primer despacho, a la estación de Bomberos de Brooklyn quien al llegar al lugar da la segunda alarma y comienzan a llegar todas las demas estaciones de Bomberos. Es sobrecogedor escuchar las grabaciones de las radios de los Bomberos que fueron desclasificadas hace un tiempo, donde se oye, al igual como todos lo hemos escuchado alguna vez en un gran incendio, voces desesperadas de preinformes y solicitudes de apoyo, solo que esta vez se trata de una gran catastrofe. Es raro escuchar estas grabaciones y no dejar de pensar de que la mayoría de las voces que ahí se escuchan son de bomberos que ya no estan con nosotros. Fueron 343 los que murieron en esa tragedia, bombero como nosotros que sin pensarlo asistian a su última emergencia y solo pensando en ayudar y hacer bien su trabajo. Siempre he pensado, que pasa si un incendio de esas caracteristicas ocurriera en una de nuestras Ciudades, no me refiero tanto a esa magnitud, sino a las consecuencias que trajo, ya que por ejemplo los que hemos estado en una guardia de nuestra Compañía sabemos que somos los priemros en responder a las emergencias, por lo que tal vez seríamos unos de esos 343 queya no estan.

Son muchas las teorias y relatos oficiales y no oficiales que circulan respecto a este hecho, donde incluso los mismos bomberos han dado teorías de que esto no es un simple incendio sino que un autoatentado planificado por el gobierno de Bush. Pero bueno no es idea de este articulo hacer jucios de valor sobre este hecho, sino mas bien recordar a esos 343 hombres y padres de familia que dieron su vida por los demas, que fielmente al juramento tacito e interno que cada uno hace, dio la vida si fuese necesario.

Acá les quiero mostrar una foto que saco un amigo que fue al WTC este año, donde fotografió un dibujo hecho por un niño (hijo de un bombero al parecer) donde dice "Poppy killed here" que quiere decir: Mi papá fue matado aquí, es muy fuerte saber que un niño de corta edad pueda decir y graficar en un dibujo la muerte de su padre.





















Bueno creo que me he salido un poco del tema principal, pero la idea de este articulo es plantear la inquietud de si estamos realmente preparados para enfrentar emergencias de este tipo, donde debemos evacuar a gran cantidad de gente, donde debemos evaluar si es posible hacer rescate de personas sin el perjuicio de nuestras vidas, si tenemos las herramientas para poder efectuar estas labores o si nos hemos capacitado al respecto.

Espero que podamos en algun momento del día reflexionar acerca de este tema y tomar acciones para poder prepararnos y capacitarnos respecto a este tema. Dejo la inquietud de este tema, y pronto publicaré un articulo acerca de busqueda y rescate en incendios estructurales, practica muy poco vista en nuestro Cuerpo de Bomberos.

ZambO

10.0 Los Calafates esq. Divisadero

Esta fotografía corresponde al un 10.0 ocurrido el día 02 de agosto del año en curso. Aproximadamente a las 17:00 hrs. en la intersección de los Calafates esq. Divisadero, la alarma de Incendio fue dada por el Voluntario 2da. Cía Patricio Bus L. Concurren las unidades de agua del Cuerpo de Bomberos de Coyhaique.
En las fotografías se puede apreciar que la propagación del fuego en el mismo inmueble fue cortada.



















Tambien se puede apreciar el gran desprendimiento de humo desde el inmueble, ademas de las condiciones ambientales (nieve).



















Un detalle si que me gustaría abordar, es en relación a la última fotografía, podemos ver gran cantidad de personal en el techo (8) incluso un civil para un techo pequeño de una casa habitación mas omenos estandar, ademas del Voluntario en la escala se encuentra sin casco de protección, otro detalle es que en la escala en que se encuentra un bombero no hay nigun Voluntario haciendo pie.

En muchos manuales y cartillas técnicas sobre ventilación y desteche, se hace hincapié en que solo deben permanecer en el techo el personal necesario, esto es a lo mas 3 Voluntarios para la ventilación vertical, mas uno en un pitón de seguridad que incluso puede estar en una escala atento a la maniobra de los Voluntarios en el techo. Todo lo anterior debido a lo debilitado de la estructura del techo, otro punto importante a mencionar es el uso de escalas de techos mientras se trabaja, uno puede haber revisado pero nunca sabe que tan debil esta la estructura.



El video anterior muestra como un bombero cae por un techo mientras hace labores de ventilación por no usar escala de techo. (Escala de Gancho)




El video anterior es una secuencia de trabajos en techo en donde se puede ver el trabajo de ventilación vertical de grandes construcciones.



Bueno amigos, espero sus comentarios y opiniones, nos vemos
ZambO

Nos deja el Invierno

De a poco se aleja el imponente invierno de la Ciudad de Coyhaique, en la fotografía arriba podemos ver las esculturas realizadas por los guardianes y Voluntarios de la Compañía en las llamadas "Vida de Cuartel", en las que los Voluntarios comparten sus experiencias y en realidad conviven como una verdadera familia, en el caso de la foto se ven unas esculturas de nieve que son hechas con la nieve sacada de los accesos a la sala de maquinas, estas actividades ayudan a matar el tiempo en el Cuartel, sobre todo ya en horas de la noche cuando con frio ya no quedan muchas actividades que realizar.

En la foto se ven de izquierda a derecha : Jorge Pulgar, Claudio Pradenas, Eduardo Bravo, Javier Muñoz, Diego Undurraga y Pato Angulo.

Bueno amigos, reciban un gran saludo desde la soleada ciudad de Valparaíso.

ZambO

Respirando Humo en Valparaíso

Mirabamos unos videos de youtube.com, con Barceló, eran como las 15:30 hrs. cuando caen los pitos de Incendio Estructural del Cuerpo de Bomberos de Valparaíso, dando como dirección Chacabuco esq. Uruguay, no sabíamos inicialmente si ir o no a ver, ya que esto quedaba aproximadamente a 6 cuadras de acá de nuestra pensión, pero como de fondo mientras la operadora pedía el Z2 ( que es lo mismo que el 6.0 nuestro), se escuchaban muchos telefonos yo ya le decía a BArcelo, es mas o menos vamos. Salimos entonces de la casa corriendo hacia el lugar junto a Diego (Uds. se preguntaran quien chu... es Diego, bueno un amigo de la pensión) quien corrió con nosotros hacia el lugar, al llegar pudimos ver que se trataba de la confitería "Golosin", que era mi lugar de abastecimiento de chocolates y caramelos.

En punta la Séptima "Bomba España" de Valparaíso, alimentada por la Bomba de la Cuarta, luego de 3era Máquina la Bomba de la Pompe France y alimentando a esta el Carro de Rescate de la Décima, si un carro de Rescate. Había mucho humo en el entorno y que nos hacía recordar incendios que habíamos vivido en Coyhaique. Nos picaban las manos y las patas por agarrar un pitón y meternos a trabajar, pero no quedó otra que conformarnos con mirar y tomar con nuestros celulares algunas fotografías como la publicada arriba. Bueno eso es, solo quería relatarles como aún estando muy lejos de nuestra Compañía, la escencia y las ganas de participar como Bombero no se pierde, espero que esten todos bien por alla un abrazo.
ZambO

Segunda a todo terreno...

Esta fotografía corresponde a un 10.2 en el sector el Verdín, al cual acudió B2 con el personal de la Compañía, en la foto se puede apreciar a nuestro carro 4x4 inmerso en los campos, es que en realidad es una gran maquina, ha quedado demostrado en los últimos forestales grandes, que este carro, por supuesto con un buen maquinista, puede andar por caminos muy malos y siempre ha respondido de muy buena forma.






















En la fotografía se ve a nuestro Teniente Tercero Sebastián Undurraga, dando indicaciones al pitonero para la liquidación de los últimos focos del pastizal.






















Aca en esta foto se ve el pitonero de ese día, Claudio Pradenas y mas atras el Argentino que segun supe, fui su primer llamado ese día.

Bueno amigos espero dejen sus comentarios, es gratificante saber que alguien lee este blog y aporta con comentarios, y asi se ve recompenzado el trabajo realizado.
ZambO

Saliendo a un 10.4

Foto de Nuestro R2 y B2 alistandose a salir a un 10.4 en baquedano S/N, esto fue el mismo día que se tiraba la rifa del Cuerpo en el cuartel general. Esta fotografía fue enviada por Victor Pacheco de la 1era. Cía.

Ademas a continuación podran ver un video de la salida del R2, no se nota mucho y tampoco tiene sonido, pero se ven las balizas alumbrando al salir el R.

Para ver el video hacer click en play del video a continuación:

Operación R-2

Hola amigos, acá les dejo una fotografía de todos los Voluntarios que participamos en la recepción de nuestro flamante R2 en la Junta Nacional de Bomberos, no la habia subido, ya que la recibi hace unos días no mas. En la foto aparecen arriba y de izquierda a derecha: Felipe Jimenez, Felipe Asi, Cristian Casanueva, Juan Soto, Alex Herman, Cristobal Herrera, Juan Pablo Navarro, Tomás Marcos, Carlos Salas y Francisco Solarí.

Fue una jornada muy alegre, donde pudimos ver y recibir todos los implementos que acompañaban a esta unidad, ademas de aprovechar la ocasión para compartir con los colegas Bomberos. Pueden ver mas detalles en este link.

Bueno espero envien sus fotografias al mail cuartelsegunda@blogspot.com.

ZambO

Recordando a Don Hernan

Hace ya un par de meses, fue la ceremonia esta vez, organizada por el Cuerpo, para despedir a Don Hernan Ramirez Cortegoza, fue una ceremonia cargada de emotividad y de sentimientos encontrados, fue una de las pocas instancias en que las 4 Compñías se unían para despedir a este hombre que ha dado gran parte de su vida a la causa bomberil, ademas en forma destacada.

Hubo regalos y discursos, ademas de muchas fotografias para el recuerdo. Ademas me gustaría mencionar una anecdota quizas, esa chaqueta que tiene en sus manos Don Hernan, llego desde España y corresponde a una chaqueta de nomex marca Bristol y que en la espalda tiene la leyenda FIRE, el asunto que cuando llegó esta chaqueta surgieron muchas teorías acerca de quien se quedaría con ella, o como sería el mecanismo para asignarla. el asunto es uqe durante meses surgieron las mas diversas teorías acerca de su destino. Fue así como se decidió regalarsela a Don Hernan como recuerdo de la Compañía, y lo mejor de todo es que, nadie estuvo en desacuerdo, y tras haber pasado unos meses en discusión el destino de la famosa chaqueta.

Bueno y así fue como la Compañía despidió a unos de sus Bomberos mas insignes, que teniendo mas de 45 años de servicio, se aparecía cada tarde en el cuartel y nos deleitaba con sus historías y anecdotas. Bueno amigos, espero dejen sus comentarios y envien sus fotografías, para poder seguir publicando cosas, ademas quien quiera colaborar con este blog, hagamelo saber para darle un nombre de ususario y Contraseña. Ahh, las fotografías anteriores fueron facilitadas por Sebastian Undurraga, nuestro teniente 3ero.

Segunda en Acción

Esta fotografía corresponde a al rescate de un camión que se inscrustó con una casa, donde participó nuestra Compañía, en la foto se logran diferenciar algunas personas: Raúl V, Jorge L, Benito H, Pulga, Sanchez y algun personal de la 4ta. Cía. Ya amigos espero posteen y dejen comentarios, tambien me gustaría que si alguien se interesa por ser colaborador de este blog, pueda hacerlo y yo le proporcionaré una clave y nombre de usuario para que aporten con material y comentarios. Saludos
ZambO

 

Ejercicio Aerodromo Balmaceda

Acá algunas fotografias del ejercicio de este año realizado en conjunto con el Servicio SEI y otras entidades de emergencia, en la fotografía de arriba se puede ver a Pulga y a cachalote me parece o Raga chico.
Estos ejercicios son clásicos todos los años y por lo general es nuestra Compañía la que asiste a ellos. El aporte de Bomberos consiste unicamente en alimentar a las unidades de ataque del SEI y ayudar a salud en la atención de lesionados en el lugar del incidente de la aeronave. Bueno eso es todo, nos vemos ...
ZambO 

Nuevo R-2 para la Compañía

Al fin nuestro anhelado sueño es una realidad, tenemos en nuestra Compañía un flamante midlum 180 para utilizarlo en las labores de Rescate Vehicular, fue entregado el lunes 10 recien pasado a manos del nuevo Presidente Nacional Miguel Reyes. En esa ocasión estuvimos presentes 10 Bomberos de la Segunda para recibir nuestra joyita. Bueno mejor les doy el link a la pagina de noticias de la Junta Nacional para que vean.
http://www.bomberos.cl/noticias_bomb.asp?key=1007063



















Bueno muchachos no estoy muy inspirado en estos días, pero espero puedan disfrutar y cuidar esta joyita, yo no se si estaré en vacaciones con uds. pero reciban desde la distancia un gran abrazo.
ZambO

Dia del Bombero Voluntario

Quiero empezar este post deseandole a todos los Bomberos y Bomberas del País un muy Feliz Día del Bombero, en especial a la gente de mi Compañía, la Segunda Compañía Bomba España de Coyhaique. Quizas es una fecha mas, pero puedo decir que no debido a diversos argumentos, como que en esta fecha pero ya hace 155 años se funda el Cuerpo de Bomberos de Valaparaíso, donde ya unos años antes un grupo de aristocratas hombres ya se daba cuenta que debía existir en el puerto, una agrupación que pudiera atender en ese tiempo las emergencias como los Incendios. Pero esto ha ido avanzando y podemos decir que hoy en día Bomberos de Chile es una Institución que atiende diversos tipos de emergencia, para lo cual durante los años a debido capacitar a su gente para prestar un servicio totalmente profesional y ademas de forma desinteresada.
Existe gente que menciona que el hecho de ser Voluntarios no nos hace profesionales, pero yo que he vivido esta experiencia de ser Bombero Voluntario durante 13 años de mi vida, puedo dar fe de lo contrario, han sido muchas las jornadas de capacitación, ejercicios y academias, en las que he puesto, al igual que cada uno de mis compañeros, el máximo esfuerzo por aprender cada vez mas y asi entregar un servicio de excelencia a mi comunidad.
Es dificil en ocaciones explicar a la gente lo que es ser Bombero, muchos te dicen "Por que dedicas tanto tiempo a eso si no te pagan?" o "Tu con tus Bomberos para aca y para allá" o "Nos cambiaste por un incendio y nos dejaste botados"; Y muchas cosas por el estilo, en mi caso concretamente no puedo explicar en palabras simples lo que esto significa, creo que esto le pasa a muchos de los Bomberos que viven de buena forma este servicio. Y quizas mas que un grupo de personas que corren al escuchar una sirena, los Bomberos es una gran familia, donde aprendí muchas de las cosas que se, muchos de los valores y ademas el valor de la amistad y solidaridad por los tuyos, es que ahi en los Bomberos he encontrado a mis mejores amigos.
No se de donde nace estas ganas de ser Bombero, en mi caso no existe en mi familia alguien que haya sido Bombero, espero ser yo la semilla que guia a otros de mi familia a seguir esta noble labor.
Bueno ahora, desde la distancia a mi Compañía, me gustaria dedicarles unas palabras a mis Compañeros de Bomba, a los que constatntemente se preocupan por saber como estoy, a los que ayudan a que esta gran vocación dentro de mi no se apague: "Queridos amigos Segundinos, los llevo en cada momento en mis pensamientos, es mas es el porque de este Blog, quiero que sepan que pueden contar conmigo siempre, que no olviden que aca en Valparaiso tienen a un Bombero que les puede ayudar y mas que un Bombero un amigo.

Bueno aca les dejo una imagen que realicé hace un tiempo, aparecen todos los que conformaban la Compañía en ese entonces. Hagan click para agrandar



























Atte Carlos Salas C.

Del Baúl de los Recuerdos

Hola amigos, hace un tiempo ya que no subía fotos, pero todo se debió a diversos problemas, entre los cuales están tiempo y porblemas con la conexíón a internet, pero ya solucionados todos esos inconvenientes, me hice un tiempito para subir esta foto que es un poco antigua. Aca aparecen de izquierda a derecha y de arriba a abajo: Toledo, Tatao, Pato, Barney, Pepon, Callampin, Piyu y Canuto. Esta foografia fue tomada el año 2004 luego del ejercicio conjunto realizado con motivo del seminario de evacuaciones policiales aeromedicas, donde participó la aeropolicial de Carabineros, Gope, Salud y Bomberos representados por Nuestra Compañía en atencion de pacientes y de la 4ta. Cía en rescate en altura. Bueno eso y recuerden envien sus fotos a cuartelsegunda@gmail.com, ya que me queda solo material antiguo.