Con Urgencia Se Necesitan Dadores de Sangre

Con suma urgencia se necesitan dadores de sangre para el hermano del voluntario del Cuerpo de Bomberos de Coyhaique e Instructor ANB, Andrés Véliz.

El paciente Rodrigo Véliz, se encuentra internado en la unidad de tratamientos intensivos del Hospital clínico de la Universidad Católica, en Santiago, en estado grave producto de una pancreatitis.

El Instructor, Andrés Véliz, hace un llamado a sus compañeros de ideal, para ayudar a su hermano.

Los dadores de sangre deben dirigirse al Banco de Sangre del Hospital UC, ubicado en Marcoleta o contactarse al 09-6791088.

Fuente : Bomberos.cl

Los bomberos tienen más probabilidades de desarrollar 4 tipos de cáncer

Investigadores de la Universidad de Cincinnati (UC) han determinado que los bomberos tienen más probabilidades de desarrollar cuatro diversos tipos de cáncer que trabajadores de otros campos.

En su estudio encontraron, que los bomberos tienen el doble de probabilidades de desarrollar cáncer testicular y tener índices perceptiblemente más altos de linfoma y cáncer de próstata. Los resultados también confirmaron que están en mayor riesgo de adquirir melanoma múltiple.

Estos resultados han sido publicados en la edición de noviembre de la revista Journal of Occupational and Environmental Medicin, y es el estudio más amplio realizado hasta la fecha que investiga el riesgo de cáncer asociado al trabajo como bombero.

Parece ser que estos riesgos aumentan ya que los bomberos son expuestos a muchos compuestos señalados como agentes carcinógenos por la Agencia internacional para la investigación sobre el cáncer (IARC), entre ellos el benceno, el cloroformo, el hollín, el estireno y el formaldehído. Estas sustancias se pueden inhalar o absorber a través de la piel y ocurrir en la escena de un fuego.

El estudio se ha realizado sobre 110.000 bomberos varones. El riesgo para 20 diversos cánceres fue clasificado en tres categorías, probable, posible o no probable. Siendo el cáncer testicular, linfoma, próstata y melanoma múltiple los más probables.

Los “bomberos trabajan en una ocupación intrínsecamente peligrosa diariamente, como trabajadores públicos, necesitan y merecer medidas protectoras adicionales que les asegurare no estar en un riesgo creciente del cáncer”, afirma Grace LeMasters, uno de los científicos que han realizado el estudio.

Fuente: Novaciencia

Equipo Azul.

Este es el primer artículo que escribo para el Blog de nuestra Compañía, creo que es bueno dejar presente que a pesar de la distancia, el compromiso se mantiene. Al igual que muchos de nuestros camaradas, me encuentro distanciado por motivos de estudio, pero no por eso estamos ajenos a lo que acontece en nuestro cuartel.

Primero que todo, me gustaría felicitar a los que están llevando a cabo estas ideas y que han logrado motivar a que toda la Compañía participe. Además, les deseo la mejor de las suertes a ambos equipos, y que esta sea una sana competencia en la que destaque el trabajo en equipo y el compañerismo que siempre nos ha caracterizado.

Como mencioné anteriormente, muchos nos encontramos fuera de la región, pero siempre apegados a nuestro cuartel, y por lo tanto, se decidió crear el “Equipo Azul”, que competirá en el verano con el equipo ganador de la competencia.

Este equipo se conforma de los siguientes voluntarios:

Carlos Salas (Jefe de equipo), Cristian Casanueva, Tomás Marcos, Cristóbal Barceló, Ricardo Molina, Felipe Jiménez, Javier Muñoz, Jonathan Seguel, Felipe Asi, Patricio Bus, Boris Romero, Francisco Solari y José Flores.

Espero que todo resulte de la mejor manera, para que así, podamos estar compartiendo todos de esta competencia en las próximas vacaciones de verano.

Un gran saludo a todos mis camaradas segundinos y espero, nos estemos viendo muy pronto.

Cristóbal Barceló Veas.

Trabajar todos igual

Mientras escuchaba unos despachos de Valparaíso a emergencias, comparaba como cada Compañía y Voluntarios tienen distintos criterios y procedimientos, entonces me decía cuales están bien o están mal. Tratando de buscar una respuesta a esto recordé que hace algún tiempo leí algo así como un manual de procedimientos del Cuerpo de Bomberos de Santiago y me pareció interesante la forma en que estaban normadas cosas tan simples como el color de la unión de las tiras.

Creo que es necesario como Cuerpo y a nivel de Compañía fijar algunas normas de trabajo y proceder ante distintas situaciones que se nos presenten en las distintas emergencias que atendemos, para que así por ejemplo, quién sea que salga a cargo del Carro tenga siempre claro lo que debe hacer, como lo debe hacer y como proceder en el lugar de la emergencia. Esto es un tanto mas crítico en los Rescates, donde se debe pensar rápido y seguir acciones paso a paso.

Por ejemplo sería bueno establecer casi como reglamento de la Compañía algunas cosas como:

• Forma de dar el conforme y Oficial a cargo del carro. (Está normado por Comandancia)
• En los rescates, ubicación del carro, llegar al lugar sin alarma.
• Preinforme y evaluación primaria de pacientes, por ejemplo "A cargo del 10.4 Vol. Juan Perez, se trata de Colisión, Volcamiento, etc- de vehículos particulares, taxi, camión,etc- con XX personas lesionadas, de las cuales X se encuentra atrapada, encerrada, ejectada,etc- 1.0, 1.2 en el lugar. O 1.2 al lugar 5.2, ya en 5.2 dar evaluación primaria para ser informada a salud, edad, sexo, estado de conciencia, lesiones importantes, hemorragias, lugar del vehiculo en que venía, etc.
• Normar para que numero menor de Operadores solicitar 6.6
• Normar en la salida del carro, que labor efectuará cada Bombero de la dotación del carro.
• Normar quién será el Team Leader, si el Vol a cargo en el carro o por verticalidad de mando.
• etc.

Lo anterior son algunas de las cosas que creo debieran estar normadas y escritas en una cartilla de procedimientos, lo que permitiría tener un criterio y forma de actuar igual, sea quien sea el que esté a cargo de la emergencia.

Otro aspecto importante y que alguna vez planteo Jorge Ortiz, es el de normar algunas labores a los Voluntarios que están de Guardia, como por ejemplo quien será el encargado de cerrar los portones, o quien será pitonero, ayudante o encargado de alimentación, obviamente siempre que lleguemos como carro en punta o las labores a realizar si somos segunda o tercera máquina.

Bueno estas son algunas consideraciones de lo que me parece sería bueno normar, para así ser cada día mas profesionales y minimizar errores que cometemos todos los días.

ZambO

Competencia Interna - Equipos

Luego de días sin escribir en el blog debido a problemas de tiempo, me he dqado un tiempo este fin de semana para entregarles la lista oficial de los equipos para la competencia. Segun tengo entendido estos euipos fueron elegidos al azar y el último de la lista corresponde a un integrante reemplazante. Lo otro de lo que me enteré es que se aplazó la competencia para el día 11 de Noviembre.

Equipo Rojo - Tte. 2do. Luis Sanchez Martinez

Los integrantes del equipo rojo son: Victor Saldías, Benito Hernando, Juan Fernández, Carlos Pavez, Diego Undurraga, Eduardo Bravo, Sergio Ferreira, Claudio Martinez, Jorge Ortiz, Alex Herman, Jose Fernández y Jorge León.

Equipo Amarillo - Tte. 3ero. Sebastian Undurraga

Integrantes : Tomas Gonzalez, Ricardo Valenzuela, Ignacio Leal, Jose Manquicheo, Patricio Angulo, Claudio Pradenas, Rolando Undurraga, Fernando Vera, Raul Vasquez, Carlos Miranda, Lucio Añazco y Rudy Ruiz.

Les deseo mucha suerte a los dos equipos y no se imaginan las ganas que me dan de estar ahí para competir, pero preparense, ya que en el verano el ganador de esta competencia se enfrentará al equipo azul, compuesto por todos los Voluntarios estudiantes de la Compañía, así que junten miedo.

Bueno eso es, espero sus comentarios y criticas.

ZambO

Necesito días de 30 horas

Amigos, esta semana no podré publicar articulos ya que me encuentro muy atareado con muchas actividades, espero que los demas habilitados para publicar puedan publicar algunas cosas o noticias. Saludos
ZbO

Simplificando...

Como una idea de simplificar el acceso al blog, está disponible una nueva forma de ingresar a este, mediante la dirección www.cuartelsegunda.tk

TIF - ¿Cómo usarlo?

Muchas veces nos ha tocado asistir a emergencias de emanación de gas (10.6) y el procedimiento en Coyhaique aún no está estandarizado. Es típico que primero concurramos en nuestra unidad al Cuartel General a buscar el famoso "Detector de gases" y luego de eso concurrir a la emergencias, con la pérdida de tiempo que este proceso implica. Pero no es tema de este articulo hacer cuestionamiento sobre el procedimiento sobre este tipo de emrgencias sino, que el asunto es saber qué es el famoso TIF, para que sirve, como se utiliza y que debemos tener en cuenta a la hora de utilizarlo.

Empezaré por nombrar sus caracteristicas y para que sirve.

TIF8800A Detector de Gas Combustible

Caracteristicas :

• Detecta Gases Combustibles
• Respuesta Instantanea
• Calentamiento Automático de Punta
  
• Sensibilidad Ajustable
• Señal audible tipo contador Geiger
• Sonda flexible de 15 pulgadas
• Sensibilidad mínima 5ppm (partes por millón)

Modo de Empleo:

1. Gire completamente el selector de sensibilidad en contra de las manecillas del reloj (hacia la izquierda).
2. Encienda el equipo en una atmosfera no contaminada, moviendo el interruptor a la posición ON, se encenderá la luz indicadora de energía.
3. Despues que termine el periodo de calentamiento de la punta de aproximadamente de 30 segundos, se oirá un sonido intermitente.
4. Ajuste el selectro de sensibilidad, a la sensibilidad requerida.
5. La frecuencia de la señal indica la sensibilidad, gire la perilla hasta que el sonido se rápido para alta sensibilidad, o lento, para baja sensibilidad.
6. Una vez regulado ingresar a la zona donde se desea monitorizar el gas.
   

Algunas Consideraciones:

Si la fuga que busca es pequeña, gire la perilla para mayor sensibilidad y viceversa. Si no se sabe muy bien el tipo de gas involucrado en la fuga y además es de alta concentración, el usuario del equipo debe estar equipado con ERA.

Si intenta detectar una fuga en una instalación reciente de gas licuado u otro gas combustible, evalue la posibilidad de que el equipo pueda detectar algun aditivo de los solventes utilizados para el ensamble de piezas (pegamentos).

Este equipo opera de buena forma entre los 0 - 55 grados celsius, por lo que si opera en invierno sobre todo en Coyhaique, evalue que el equipo pueda no funcionar correctamente.

Bueno esas son algunas nociones básicas del funcionamiento de este equipo, las cuales fueron sacadas del owner manual y del datasheet proporcionado por el fabricante del equipo. A continuación se adjunta enlace para la hoja de datos donde se incluye una tabla con los tipos de gases que puede detectar este equipo.

Hoja de Datos TIF 8800A

Bueno eso es todo, espero sus comentarios y articulos al mail del blog.

ZambO

Noticias - FIRE Project

Otra de los gringos, ahora el departamento de bomberos de Chicago esta probando un nuevo sistema de localización dentro de un incendio, a traves de un sistema RFID, radio frequency identification,que significa identificación por radio frecuencia, el cual da la ubicación exacta de un bombero dentro de un edificio.

El sistema, llamado Fire Information and Rescue Equipment (FIRE), consiste en sensores sin cable de RFID que, instalados en el edificio, entran en contacto con los chips RFID identificativos que cada bombero lleva incorporado a su ERA. De esta forma, los sensores envían la posición del individuo a los equipos de salvamento.

Si quieren ver el articulo completo en ingles hagan click acá

O la página del proyecto hagan click acá

o mejor si quieren ver el video de como funciona a continuación.



Eso es todo amigos, espero sus comentarios

P.D: Me robaron una idea parecida que tenía, pero lo haré igual.

ZbO

Una Técnica Distinta

En el cuerpo de Bomberos de Coyhaique, nos hemos acostumbrado a trabajar en los 10.0 e incendios con las famosas armadas de ataque rápido desde el carro, esas que vemos generalmente bien ordenadas, y que cuando hay que hacerlas después de un llamado todos se pierden o comienzan a hacer otra cosa, sobre todo cuando la temperatura ha bajado bastante y se congelan las manos.
Estas armadas, si bien no está en duda su efectividad (por su rapidez al desplegarlas y tener un ataque rápido) si es considerada poco eficiente a la hora de hacer un ingreso con la línea cargada y llegar hasta la base del fuego en alguna habitación interior o algún entretecho o llegar al foco en alguna bodega, etc. Su principal inconveniente es la cantidad de tiras con la que cuenta (máximo 4 en la mayoría de los casos), lo que siempre nos hace tener que cortar el agua de la línea, ir a buscar otra tira al carro, desplegar la tira al interior del incendio con todos los inconvenientes que ocasiona, volver a dar el agua y continuar con el avance, y lo peor de todo, que en la mayoría de los casos, todo esto se hace en medio del proceso de extinción, exponiendo a los voluntarios a sufrir quemaduras o asfixias al no tener agua para su protección, además de una serie de otros casos que se pueden presentar al parar el ataque al fuego tan repentinamente.

Entonces viene la pregunta: ¿Qué solución podemos dar a este problema?
No es nuevo hablar de hacer una armada base con una trifurca en su extremo final, la cual debe llegar muy cerca del lugar siniestrado, y desde ahí desplegar armadas de ataque rápido, pero no se ha definido como llevar las armadas rápidas hasta ese punto de una forma cómoda y fácil en cualquier condición de terreno o de distancia.
Para este punto se propone una forma simple, la cual nos permitirá, actuar de forma ordenada, rápida y eficientemente, además de permitirnos actuar en muchas otras condiciones de trasporte de armadas como al interior de edificios, fábricas, supermercados, pastizales, etc.
Su nombre aún no esta definido en Chile, pero en Santiago las llaman armadas “cunas” y su nombre en ingles es “High Rise Hose”, algo así como mangueras para edificios altos debido a su facilidad para transportarlas subiendo las escaleras interiores de los edificios.
Son 3 o 4 tiras (38 mm. o 50 mm.) preconectadas y con un pitón también conectado, las cuales se ordenan en asas y se aseguran con correas con velcro o broches plásticos. La longitud de las asas dependerá de la cantidad de tiras que se coloquen, pero para 3 tiras se recomienda 1.5 mt.
Este sistema, nos permite colocarnos la armada sobre uno de nuestros hombros y avanzar hasta el extremo final de la armada base, hasta la conexión a una red seca, hasta una motobomba (en caso de 10.2), conectarnos y desde ahí hacer nuestro trabajo… ir en busca del fuego para su extinción.

Espero que este aporte sirva para ordenar un poco nuestro sistema, y así lograr un trabajo de ataque interior eficiente, sin hacer mas daño del necesario y profesionalizar nuestro trabajo. Creo que hoy en día, en nuestra compañía, tenemos todas las condiciones de protección personal, material mayor y menor para ser profesionales en lo nuestro, ahora falta poner de nuestra parte y ser cada día mejores, para hacer sentir segura a nuestra gente.

Francisco Solari Obrador
Voluntario