De Transito y Preinformes.

Hoy quiero referirme a dos temas en particular, el primero a la legislación de tránsito referente a vehiculos de emergencia y a los preinformes y criterios de alarmas.

En primer lugar, la ley que define el comportamiento de todo automovil en una via de tránsito es la Ley 769, en la cual se enuncian claramente los derechos y deberes de los conductores de carros bombas y ademas las obligaciones de los conductores particulares al enfrentarse en una vía con alguno de estos vehiculos de mergencias.


Partamos por definir que es un vehiculo de emergencia, que segun la ley es :

Vehículo de emergencia: Vehículo automotor debidamente identificado e iluminado, autorizado para transitar a velocidades mayores que las reglamentadas con objeto de movilizar personas afectadas en salud, prevenir o atender desastres o calamidades, o actividades policiales, debidamente registrado como tal con las normas y características que exige la actividad para la cual se matricule.

Un carro de Bomberos esta dentro de esas caracteristicas, por lo que hablaremos de aca en adelante de Vehículo de emergencia.

Artículo 64. Cesión de paso en la vía a vehículos de emergencia. Todo conductor debe ceder el paso a los vehículos de ambulancias, cuerpo de bomberos, vehículos de socorro o emergencia y de la policía o ejército orillándose al costado derecho de la calzada o carril y deteniendo el movimiento del vehículo, cuando anuncien su presencia por medio de luces, sirenas, campanas o cualquier señal óptica o audible. En todo caso los vehículos de emergencia deben reducir la velocidad y constatar que les han cedido el derecho de paso al cruzar una intersección.

Artículo 104. El uso de sirenas, luces intermitentes, o de alta intensidad y aparatos similares está reservado a los vehículos de bomberos, ambulancias, recolectores de basura, socorro, emergencia, fuerzas militares, policía y autoridades de tránsito y transporte.

En el articulo anterior quisiera detenerme un poco para hacer un análisis, ya que es muy conocido y visto por todos como cada bombero tiene su estilo para tocar la sirena o el papi, cual Dj, pero la realidad es que esto no es "un arte", sino que tiene una razon de ser. He buscado articulo referente a este tema y no he encotrado mucho sobre bomberos, pero son sabidas y mencionadas en algunos articulos usos claves como por ejemplo, cambiar de tipo de tono antes de llegar a una intersección, utilizar tonos unicos (pato) para cuando alguno de los vehiculos no se a percatado de la presencia del carro, no abusar del uso de la sirena en calles no transitadas o cuando es de noche. La función escencial de la sirena es advertir a los demas automovilistas que esta transitando un vehículo hacia una emergencia y solo eso, no es para despertar a los vecinos ni pa que se vea bonito el carro, por lo que debemos tratar en las Cías de normalizar su uso y ademas ser mesurados al usarla.

Son consideradas infracciones de tránsito

- Hacer uso de dispositivos propios de vehículos de emergencia, por parte de conductores de otro tipo de vehículos.

- No permitir el paso de los vehículos de emergencia.

Bueno eso en cuanto al uso de sirenas y reglamentación de Tránsito. El segundo punto en comento es el de cuando se debe dar una alarma de incendio y solicitar peticiones de apoyo.


Este tema es muy controversial y si mal no recuerdo tratado en alguna junta de Capitanes en la cual participé como ayudante de Comandancia, es que fijar los criterios en cada uno de los Voluntarios es muy complicado, la adrenalina del momento, la presión de los vecinos y otros factores pueden llevarnos a hacer un mal diagnostico y por ende a solicitar poco o mucho apoyo (errores que todos hemos cometido alguna vez). Y acá no corre el dicho de que mejor que sobre que falte, ya que somos participes de una Institución Voluntaria que no cuenta con los recursos económicos ni humanos para poder atender simples emergencias con todo el material rodante del Cuerpo.

Fijemos algunos criterios que se deben tener en cuenta la momento de evaluar una situación de emergencia. Primero la naturaleza del lugar, es decir casa habitación, casa abandonada, fábrica, escuela, supermercado (con gente o sin gente), Segundo el peligro de propagación hacía el mismo inmueble o a inmuebles cercanos,Tercero tamaño de la construcción, Cuarto lejanía del lugar de la emergencia de los cuarteles. Los criterios anteriores son los elementales al evaluar cuanto necesitaré para poder atacar de buena forma el incendio. La realidad de Coyhaique es un factor que debemos considerar siempre al hacer este diagnostico, al igual que los criterios fijados por la Comandancia, que dice que cuando se de la alarma de incendio saldran las cuatro bombas ademas del Carro Porta Escalas, que para Coyhaique significa "Casi todo", por lo que al dar una alarma de incendio debemos estar conscientes de que esas 5 maquinas llegaran al lugar de la emergencia.

Segun lo anterior estaría mal dada una alarma de incendio si:

- Devuelven a uno de los 5 carros en trayecto.
- En el lugar alguno de los carros no despliega material.
- Trabaja cada carro por su lado y alimentado cada uno a grifo.
- Y si antes de que lleguen las demas unidades, el incendio ya se acabó.

Por eso al dar una alarma de incendio en Coyhaique, debemos tener en cuenta todo lo que se desplegará y no olvidar usar algunas claves muy poco vistas en Coyhaique, 6.6 Mas personal al lugar, 2.0 despache una bomba al lugar, que en algunos casos sería suficente.

ZambO